Commentaires sur : Motoneige au Canada : voyage sportif avec Meltour Motoneige http://www.passioneo.com/motoneige/motoneige-canada.html Passioneo : Sports extrêmes & Loisirs Sun, 05 Feb 2012 13:11:29 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6.5 Par : motoneige canada http://www.passioneo.com/motoneige/motoneige-canada.html#comment-942 motoneige canada Fri, 03 Sep 2010 16:28:55 +0000 http://www.passioneo.com/motoneige/motoneige-canada.html#comment-942 Je confirme les propos de mon confrère, un voyage qui plus est un raid motoneige ne se prépare pas à légère. La sécurité doit etre au centre de toutes les préoccupations. ça passe par des choses toute bête, comme vérifier que les guides possèdent des aptitudes en secourisme, qu'ils sont bien en possession de téléphone satélitaire... bref, c'est un vrai métier, mais quel bonheur de pratiquer la motoneige au canada Je confirme les propos de mon confrère, un voyage qui plus est un raid motoneige ne se prépare pas à légère.
La sécurité doit etre au centre de toutes les préoccupations.
ça passe par des choses toute bête, comme vérifier que les guides possèdent des aptitudes en secourisme, qu’ils sont bien en possession de téléphone satélitaire…
bref, c’est un vrai métier, mais quel bonheur de pratiquer la motoneige au canada

]]> Par : Motoneige Authentik Canada http://www.passioneo.com/motoneige/motoneige-canada.html#comment-941 Motoneige Authentik Canada Fri, 03 Sep 2010 15:26:24 +0000 http://www.passioneo.com/motoneige/motoneige-canada.html#comment-941 Merci pour cet article qui résume très bien ce qu'il faut savoir pour organiser son voyage en motoneige au Canada. Meltour est effectivement un bon TO pour l'organisation d'un raid motoneige. Certains voyageurs tente de prendre d'assauts les sentiers de motoneige sans guide ni organisation. Je crois que cela n'est pas une bonne idée car il y a plusieurs chose à savoir avant de partir. Sans vouloir faire peur à qui que ce soit, il y a souvent des accidents, parfois mortels, sur les sentiers du Québec. Partir pour un raid en étant encadré est définitivement un choix sécuritaire. Bon voyage chez nous ! Merci pour cet article qui résume très bien ce qu’il faut savoir pour organiser son voyage en motoneige au Canada.

Meltour est effectivement un bon TO pour l’organisation d’un raid motoneige.

Certains voyageurs tente de prendre d’assauts les sentiers de motoneige sans guide ni organisation. Je crois que cela n’est pas une bonne idée car il y a plusieurs chose à savoir avant de partir.

Sans vouloir faire peur à qui que ce soit, il y a souvent des accidents, parfois mortels, sur les sentiers du Québec. Partir pour un raid en étant encadré est définitivement un choix sécuritaire.

Bon voyage chez nous !

]]> Par : Cyril Maman http://www.passioneo.com/motoneige/motoneige-canada.html#comment-873 Cyril Maman Sat, 13 Feb 2010 13:53:59 +0000 http://www.passioneo.com/motoneige/motoneige-canada.html#comment-873 Une motoneige en 4 temps ce n'est pas très sportif car plus lourd et moins vif qu'un deux temps. Le 600cc en deux temps, pour une motoneige une place, c'est le must. Motoneige 1 place / 2 places : le passager est assez frigorifié et s'ennuie pas mal. Tout ceux que j'ai croisé qui ont fait cela ont dit ne plus jamais vouloir le refaire. C'est faux de dire qu'il ne faut pas se préparer physiquement, surtout pour 6heures par jour sur une machine ! Comme pour la moto enduro c'est le dos et les jambes qui travaillent, et les bras bien sur. Une préparation de type 2/3 fitness et 1/3 cardio est donc un vrai avantage pour ne pas se faire mal en forçant. Il faut absolument prendre une assurance de rachat de franchise (1500 CAN la franchise en général), car une sortie de piste est vite arrivée même si on ne prend pas de risques. Et la moindre des pièces vaut plus de 100 CAN. Pour la taille des groupes : <= 6 personnes c'est idéal. Sinon cela fait un peu "convoi". Au niveau de la sécurité : demander et s'assurer que le guide a bien une trousse de secours et un téléphone satellite (car pas de couverture GSM là où on fait de la motoneige). Ces deux point ne sont pas très souvent respectés même par les organismes les plus respectables. Une motoneige en 4 temps ce n’est pas très sportif car plus lourd et moins vif qu’un deux temps.
Le 600cc en deux temps, pour une motoneige une place, c’est le must.

Motoneige 1 place / 2 places : le passager est assez frigorifié et s’ennuie pas mal. Tout ceux que j’ai croisé qui ont fait cela ont dit ne plus jamais vouloir le refaire.

C’est faux de dire qu’il ne faut pas se préparer physiquement, surtout pour 6heures par jour sur une machine !
Comme pour la moto enduro c’est le dos et les jambes qui travaillent, et les bras bien sur.
Une préparation de type 2/3 fitness et 1/3 cardio est donc un vrai avantage pour ne pas se faire mal en forçant.

Il faut absolument prendre une assurance de rachat de franchise (1500 CAN la franchise en général), car une sortie de piste est vite arrivée même si on ne prend pas de risques. Et la moindre des pièces vaut plus de 100 CAN.

Pour la taille des groupes : <= 6 personnes c’est idéal. Sinon cela fait un peu “convoi”.

Au niveau de la sécurité : demander et s’assurer que le guide a bien une trousse de secours et un téléphone satellite (car pas de couverture GSM là où on fait de la motoneige). Ces deux point ne sont pas très souvent respectés même par les organismes les plus respectables.

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