Formation moniteur de speedriding
S’agissant de moniteurs brevetés d’état « vol libre option parapente », il est évident que nous ne reviendrons pas sur les grands « principes » de l’enseignement. Ce stage de speed riding permettra donc d’effectuer une analyse didactique de l’activité de façon précise et détaillée sur chaque niveau de la progression.
Rappel UC 4 : EC d’enseigner le Speed riding
Préparer une séance
– EC de choisir le matériel en fonction des élèves
– EC de choisir le site en fonction du public et des phases de la progression
Encadrer un à plusieurs élèves
– EC d’adapter les contenus de formation en référence à la fiche de progression
– EC de veiller à l’intégrité physique et morale des publics
– EC de faire progresser tous les élèves en sécurité
– EC d’intégrer les risques inhérents à chaque public et niveau de pratique
Intervention théorique : Préparation et organisation de la pratique.
– Encadrement d’un groupe SR en pente école
– Encadrement d’un groupe SR en « grand vol »
– Le guidage en « grand vol »
– La gestion de l’autonomie des élèves
– Briefings et debriefing aux différentes étapes de la progression
OBJECTIFS
– Connaître les spécificités de l’enseignement du speed riding par rapport à celui de parapente.
– Etre capable de faire progresser un élève en speed riding, du niveau débutant jusqu’au brevet de pilote, en sécurité.
METHODES ET MOYENS POUR ATTEINDRE LES OBJECTIFS
La méthode consiste à mettre les stagiaires en position d’enseignement.
Pour ce faire, les stagiaire devrons alterner le rôle d’élève et celui d’enseignent.
Le but est de mettre en évidence les différentes situations problématiques auquel le futur moniteur sera confronté à chaque étape de formation.
Les soirées sont consacrées à l’analyse des situations vécues sur le terrain avec le visionnage des séquences vidéo et une réflexion collective.
CONTENU PEDAGOGIQUE DE LA FORMATION
Les particularités de l’enseignement du speed riding : 3h
– Le matériel : charge alaire, vitesse de déplacement, taux de chute en virage
– Le cadre de pratique : station de ski, froid, pratique sur zone réglementée et délimitées
– Les spécificités liées à la répétition des vols
– Avantages et contraintes de l’utilisation de skis
La progression associée au niveau blanc : 5h
– Objectifs à atteindre pour les élèves sur la séance de pente école
– Briefings élèves : consignes de sécurité, manipulation du matériel et règles d’usage, technique de préparation, mise en oeuvre du gonflage.
– Choix du matériel (taille de voile) et de la pente en fonction des conditions météo.
– Animation de la séance pente école : mise en place éducative, individualisation de la progression.
La progression associée aux niveaux jaune et orange : 8h
Objectifs à atteindre pour les élèves sur la séance de grands vols :
– Recherche d’autonomie sur site connu en condition calme, PA**, vol près du relief, posé travers pente, approche
– Briefings élèves : consignes de sécurité,
– Rapidité du vol, simplicité de l’approche, simplicité de l’atterrissage.
– Choix du matériel (taille de voile), du site, en fonction des progrès des élèves et l’évolution des conditions météo.
– Animation de la séance grands vols : mise en place d’exercices tel que respect du plan de vol, exploration des différents régimes de vol, les
changements de cap et les virages
– Organisation pédagogique pour optimiser les temps de travail (placement de l’encadrement)
La progression associée au niveau vert : 6h
Objectifs :
– Autonomie de pratique sur site connu.
– Maîtrise des trajectoires au sol comme en vol.
– Maîtrise du retour au sol sur tous types de pentes.
– Evolution dans le choix du matériel.
– Animation de la séance grands vols : sevrage rapide du guidage radio dans le cadre de la recherche d’autonomie (responsabiliser l’élève)
– Validation des acquis, mise en confiance
– Mise en place des exercices de « touch and go » et posé travers pente
La validation du niveau vert (brevet initial) : 2h
– Mise en place de situations tests pour valider les acquis et l’autonomie sur site connu.
– Un vol d’évaluation avec posé travers pente et glisse pilotée avec points de contournements à franchir au contact de la neige.
La progression associée au niveau bleu : 10h
Objectifs : brevet de pilote
– Autonomie de pratique sur tous sites réglementés et contrôlés par un DV*.
– Pratique de l’aérotraction (kite)
– Evolution dans le choix du matériel : accès aux voiles rapides.
– Animation de la séance grands vols : mise en place d’une pédagogie basé davantage sur l’importance des briefing et debriefing et une diminution de
la présence radio.
– Mise en place des exercices sur la prise de vitesse en virage, distinction entre virage à la commande et virage à la sellette, prise de conscience du taux
de chute en virage.
– Mise en place des exercices sur la glisse pilotée (ski sous voile)
La validation du brevet de pilote de speed riding: 2h
Réflexion sur les situations tests pour valider la partie technique du brevet de pilote.
Un vol d’évaluation du posé avec prise de vitesse sur ¼ de tour
